2023(皇紀2683年明治156年大正112年昭和98年平成35年令和5年)年12月3日(日)
昨日は晴れ(日照時間率=74.55%)。アメダス最低気温TN=-0.7℃、7時。
ざっそう句;惜しみなく 国民殺す 愚物かな。
昨日のアメダス最低気温はついに氷点下になった。まだ床の中でその寒さはデータで知ったのみ。庭のモミジの紅葉は今が最高のようだ。ケヤキの落葉も進んでいる。通路には落葉が積もってきた。日向ぼこ新聞を読んでから倉庫部屋でワープロ作業少々。PDF作成。配り物を分別。来客。届け物を受け取った。薬用酒だった。夕方、特急で回覧板を回す。反射タスキを着用。LED懐中電灯。帰路、真っ暗で歩く方向を間違う。昔ならオトウカが出ると言った認知異常現象だ。早速、夕食後に薬用酒一献。付属のミニカップに亀裂が入っていて液がテーブルに滲出。勿体無いと啜る。これで、少し免疫力が上がると信じる。墜落したオスプレイの乗員発見は依然1名のみのようだ。墜落時の天候は良好で、操縦士が方向感覚を失った事故では無さそうだが、事故調査は進むのか。まさかオスプレイにオトウカが済んでいる訳でもあるまいな。WEB情報によると、「 オスプレイ【osprey】 の解説;
1 タカ科の鳥のミサゴ。オスプリー。;2 (Osprey)米軍の輸送機の一。主翼の両端に角度が変わる回転翼をもち、ヘリコプターのように垂直離着陸やホバリング、超低空飛行のできる航空機。ヘリコプターよりも高速で航続距離が長い。」との事だ。オスプレイの語源は猛禽類の「ミサゴ」で、飛翔能力は抜群と想像する。それなのに落ちやすいというあだ名を貰っているのはなぜか。
原ファイル名=「IOB_20231203_惜しみなく 国民殺す 愚物かな.gif」
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オスプレイ飛行停止訴え 屋久島沖墜落 辺野古で800人抗議 「米軍やりたい放題許さぬ」
沖縄タイムス 05:00
オスプレイの乗員7人の手がかりなし オスプレイ現場周辺飛行
NHK 2日 18:29
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「2回転、火噴き海面へ」 目撃者証言「ドーン」衝撃音
琉球新報 05:00
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オスプレイ飛行停止、政府が米軍に要請した後も離着陸20回 自衛隊機は「当面」見合わせ 今後はどうなる?
東京新聞 11月30日 22:22
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米軍オスプレイ墜落 屋久島沖 1人死亡 横田所属 嘉手納向け飛行中 エンジン出火 目撃情報
沖縄タイムス 05:00
「近くにオスプレイ落ちた」シマアジ漁船が墜落目撃 屋久島空港の東1キロ沖「海上に大小の破片、油のにおい充満」
南日本新聞 29日 17:11
米オスプレイ、鹿児島・屋久島沖に墜落か 乗組員は6人、1人発見の連絡[速報]
南日本新聞 29日 15:27
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身辺雑記:老人の寝言:老人の妄想:俳句鑑賞;鷹とオスプレイ:20231203。
古本歳時記から一句。昔、空を飛ぶモノは鳥や蝶が代表で、飛行機が現れたのはつい最近だ。1914年の第一次世界大戦からは飛行機が戦争で活躍する時代になった。第二次世界大戦からはロケットが実戦に使われるようになった。最近のウ・ロ戦争では、無人飛行機・ドローンが大量に使われている。オスプレイは従来型飛行機とヘリコプターの良いとこ取りをした航空機だが、欲張りすぎた仕様を実現するため信頼性が犠牲になってしまったと妄想されてくる。そもそも論だが、鳥類等が三次元空間を活用する飛翔ために翼を改良したが、腕や手の機能は退化してしまった。オスプレイの語源が猛禽類のミサゴとは知らなかった。オスプレイ設計技術者は、ミサゴのような飛翔能力が優れた万能飛行機を実現しようとしたと思うが、その理想は実現したのか。
鷹舞へるしづけさに雪丈余なり 河北斜陽
岩桔梗 : 句集
河北斜陽/著 河北栄一 1969-00
句集 山籟
河北斜陽 河北栄一 1986-09-01
泰山木 : 句集
河北斜陽 著 揺籃社 1994
雪が深い雪原に腹を空かして飛び出した小動物は上空を静かに舞っている鷹の餌食になるのだ。一方、オスプレイは騒音を響かせ戦場を我が物顔に闊歩しているのが実情だろう。そうして、非情にも乗員を海の藻屑にしても飛び続ける。
WEB情報によると、「https://news.yahoo.co.jp › expert › articles › d73c22f171e1ea88e03ec7db432b807fb936d744
オスプレイの事故率は本当に低いのか 米軍の最新データで ...
1日前米空軍安全センターの最新の事故統計データ によると、鹿児島県屋久島沖に墜落した事故機と同じ米空軍仕様の CV22オスプレイの「クラスA」と呼ばれる重大事故の発生率(10万飛行時間あたりの事故件数)は2021年12月末時点で6.00 に及んでいる。 この事故率は2023年9月時点の 米空軍全体の有人機の1.35、無人機の2.58 と比べても極めて高くなっている。 また、同センターによると、CV22のクラスAの事故数は過去20年間で上昇傾向にある。 下図は2000年度以降のCV22のクラスAの事故件数(青色の縦棒)と事故率(オレンジ色の丸)、そして事故発生のトレンドライン(黒い斜線)を示している。 トレンドラインが2002年度から右肩上がりになっていることが分かる。」との事だ。
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項目 | 日積温 | 残日 | 通日 | 通積温 | TA | TX | TN | TD | WX | SN | RN |
DATA | 126.8 | 30 | 335 | STOP | 5.3 | 12.6 | -0.7 | 13.3 | 3.2 | 8.2 | 0 |
時刻等℃ | ℃ | 日 | 日 | ℃ | ℃ | 13 | 7 | ℃ | 10 | 74.55 | mm |
1年の | 92% | 経過 | AMEDASへのリンク | ||||||||
ダブルカウントに注意(2023年1月3日ファイル作成);黄緑はそのデータ発生時刻(MATCH関数20220116) | |||||||||||
伊勢崎(群馬県) 2023年12月2日(1時間ごとの値) |
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